【2023中国航空产业大会】专访闫楚良院士 低空航空产业将是我国新农村建设和智慧城市建设的新兴经济产业链

10月28日，2023中国航空产业大会在景德镇盛大召开，大会以“激发航空产业新活力，构建航空强省新生态”为主题，首次以“一会两地”的形式，在南昌、景德镇两地同步举办。中国航空学会作为主办方，隆重的邀请了中国科学院闫楚良院士到景德镇会场作报告，报告的主体是《我国低空航空产业链及战略对策》，会后闫楚良院士接受了我们的采访。

（闫楚良，中国科学院技术科学部院士，飞机寿命与结构可靠性专家，北京航空航天大学教授、博士生导师。从事飞机结构可靠性研究工作40余年，主持和承担了20余种型号飞机载荷谱飞行实测工作，与我国航空工业相关公司、研究院所、高等院校和部队为我国数千架飞机定寿、延寿和结构可靠性设计，大幅提高我国飞机安全使用寿命和保障飞行安全做出了重要贡献。）

中经网王文慧：闫院士好，近些年您一直在关注着旋翼无人机低空航空产业，仅2023年您有多次在航空产业大会上做相关主旨演讲，特别是您十分关注通用飞机在新农村建设、乡村振兴和智慧城市建设等领域的创新与应用，请问您在航空领域是从事哪方面的研究，可以给我们介绍一下吗？

闫院士：我主要从事飞机寿命与结构可靠性研究工作，此外还就低空航空产业发展提供一些战略性咨询。飞机与人是一样的，寿命具有很大的分散性。如果说有100个人在同一天出生，但他们终老寿命是不一样的。同样，飞机也是这个道理，比如说有1000架飞机，假定是采用同一方法进行设计，选用同一种材料，采用同一种工艺加工制造，这些飞机在实际执行任务飞行过程中，其飞行使用寿命长短不一，最长的飞行寿命与最短的飞行寿命相差数倍。我从事的研究就是要挖掘出每一架飞机的安全使用寿命，保障每一架飞机飞行安全，做到长寿命、高可靠性和低成本。

中经网王文慧：您的《低空航空产业链及战略思考》报告内容将以低空航空产业与新农村建设、智慧城市建设相结合，开拓低空航空产业链发展的新局面，您是从哪个角度考虑的呢？

闫院士：我国与美国社会体制不同，美国在2017年时，通用飞机保有量已高达21万架，通用飞机机场已有19576个，其中个人拥有机场量16000余个，这次会上有人报告，美国通用机场已达到23000多个。通用机场虽然占地面积小，造价远远低于大型机场，但地面固化程度非常高。美国地广人稀，国家在交通等公益性建设水平与我国相比非常低，我国交通运输业非常发达，满足我国14亿人口出行，有效的保障了我国人民出行安全，交通便捷，安居乐业。习近平总书记对新农村建设创新发展给予了高度关注，如何缩小我国城市与农村居民生活水平差距，实现农村科技转型，带动农村经济发展，我国低空航空产业发展要紧紧围绕和实现党中央关于新农村建设的目标与任务，绝不要照搬美国通用飞机发展模式，更不要被资本牵着鼻子走，国家在开放1000-2000米空域的情况下，实现低空航空产业布局。具体地说：要在1000-2000米的层面上，建设好互联互通低空航空网，利用旋翼飞机可不用借助机场自由起降的特点，建设好县乡村快递物流体系，借助电子商务平台实现城市、农村物资有序快速流通，借助旋翼无人机+人工智能+农艺实现农业智能化，同理果业、林业、畜牧业、渔业、空中巡检均可实现智能化，同时为地方打造出一大批航空产业链，包括旋翼系列无人机制造产业、碳纤维材料产业、感知技术产业等，为我国新农村建设，实现科技转型，聚集人才。

同样，在智慧城市建设方面，旋翼无人机凭借其灵活性强、扩展性高、功能丰富等特点，在城市物流运输、医疗救护、城市管理、文化旅游与城市测绘方面具有极大发展潜力，可以在智慧城市建设的过程中发挥重要作用，对于提升社会治理效能、优化中心城市建设、推进以人为核心的新型城镇化、促进特色旅游业发展具有重要作用。

中经网王文慧：有个现象您肯定观察到了，我们国家现在各个省市区都在建设跟航空有关的产业园区，这是不是说明，通航产业的价值已经开始被发掘了呢？

闫院士：航空产业园区的建设，为推动我们双循环经济和通用飞机产业的发展，特别是高技术创新，提供了一个非常好的温床，这对国家的未来低空航空产业发展将起到一个非常重大的作用。低空航空的科学技术含金量是非常高的，里面蕴含着航空、航天，甚至航海领域大多数的先进技术。航空产业园区是我们国家未来重要的产业，既可以带动新兴产业链的发展，也会打造高水平专业研发队伍，吸引和培养航空领域高层次人才，促进教育水平、科研水平、创新水平的提高，加快实现人才强国、航空强国的美好愿景。各个省市区在建设航空产业园区，目的一定要明确，针对性一定要强，军用与民用要划区建设。飞机包括通用飞机就是一个飞行器，如果没有有效赋能，起不到任何作用。

中经网王文慧：除了航空产业园区，若要更好地发展通用航空，您觉得在哪些方面还需要注意？

闫院士：我国地域辽阔，东西部发展不均衡，国家要按照各个省的实际情况对低空航空产业进行布局，要着重建设好1000-2000米互联互通低空航空网络，借助旋翼无人机实现中国新农村建设和城乡协同发展起来。此外，要通过国家已经规划完成的机场和待建设的机场，借助支线中小型飞机实现人员运输和货物流通的互联互通，这有着广阔的发展前景和市场潜力。小型有人驾驶飞机直接用于低空航空客运运输，可以满足边远地区人员出行与货物运输需求。我国西北地区和东北地区需要开发的地方更多，仅就这方面来看，我们国家通用航空产业建设带来的经济发展空间就不可限量，国家要出台政策，要限制个人和公司进行通用飞机机场建设。

中经网王文慧：目前发展低空航空产业，出现了两头热，中间冷的现象，您觉得应该怎么解决这个问题呢？

闫院士：低空航空产业关系到我国现代化进程与科技创新，国内国际双循环经济格局的形成与发展。迄今为止，国家低空航空管制问题有待具体落实，比如低空航线制定、区域责任划分、空中执法等等，国家对低空航空发展的目标和指向有待明确，一定程度上导致了上下两头热、中间冷的现象。不过我还是充满信心，只要我们坚持党对航空事业的全面领导，认真落实党中央、国务院的工作部署，构建互联互通低空天路网络平台，依托空天地一体化数据传输链协同人工智能、区块链等技术，实现低空航空资源统筹规划，为低空航空产业的发展提供全方位服务，两头热、中间冷问题是一定能够解决的！

中经网王文慧：您刚才提到了西北地区和东北地区，我们应该如何在我国广阔的西北地区和东北地区发挥低空航空产业的优势？

闫院士：我的家乡在东北地区乡村，我对乡村的发展有所了解。我国农村地区山地丘陵较多，居民居住相对分散，道路与通讯水平相对落后，这与广大农村对于信息化生活的强烈需求形成矛盾，而且现阶段乡村经济和城镇经济发展不平衡，制约了我国农村居民生活水平的提高。发展低空航空产业，将是一个解决城乡经济发展不平衡问题的强有力工具。在1000-2000米空域之内，可以借助旋翼无人飞机，构建县乡村商务平台与快递物流体系，实现农产品的快速便捷运输，降低往来车辆运输的时间成本，促进城乡物资交流，加快城乡一体化协同管理，有效的推动农林牧副渔等产业发展，从而让低空航空为乡村经济腾飞插上翅膀，同时为西北地区和东北地区通用飞机产业的发展提供新动能。

中经网王文慧：感觉您的思想有很强的“流通”意识，不仅跟上了时代的发展，还跨越了时代的发展，看到很深远啊。看到您十分关注我国乡村振兴，针对我国新农村建设请您谈谈看法。

闫院士：习近平总书记对中国新农村建设给予高度重视，多次讲话指出：要大力推进农村现代化建设。目前，农村的一部分耕、耙、播、收工作还是采用人工作业方式，农业机械的发展，如耕、耙、播、收机械大大推动和改变了农业作业方式，但是耕、耙、播、收机械还是存在人工操作控制，6G技术出现后，将为耕、耙、播、收等农业机械实现无人化。农业机器人、农机大数据平台等AI+农业装备是除了航空产业之外，目前国家亟待解决的农业装备无人化技术，将来与低空机器人互联互通的创新成果会推动农业高质量发展。旋翼无人机+人工智能技术+农艺可以实现区域农业集成化管理，同样的旋翼无人机+人工智能技术加快实现果业、林业、畜牧业、渔业和农村空中巡查现代化和智能化发展，这对于推动现代农业发展，加快农村科技转型，促进农民农村共同富裕，把农村建设成为经济繁荣、设施完善、环境优美、文明和谐的社会主义新农村具有重要意义。

中经网王文慧：感谢闫院士接受我们的采访，您说的这些内容可谓是异常精彩，为我们描绘出了未来健康、富庶的生活形态，我们将记住您今天所说的话，会朝着更美好的生活努力奋斗，再次感谢您，祝您健康长寿，谢谢。

闫院士：这里我要强调的是，由于我们国家社会发展体制与美国相比截然不同，通用飞机航空产业的发展绝不要按照美国通用飞机的发展模式照搬照抄，要具体结合我国实际情况发展好我国通用飞机航空产业，以此作为我国双循环经济发展的新引擎。与此同时，通用飞机发展模式要创新，为我国一带一路的战略发展提供新的经济发展模式和创新技术支撑点。