作者/ 刘鹏（中国航空运输协会通航分会研究部部长） 
编者按 从1951年5月21日新中国首次通用航空作业，到1969年，我国的通用航空作业已覆盖全国（除台湾省外）所有的省市自治区，作业项目由最初的航空遥感、航空摄影、航空探矿、航空护林，增加到100多种，诸如航空吊挂、航空调查、空中照相、海洋和陆地石油勘探开发、航空播种、航空化学作业、人工降水、抗灾救护、国防建设等。传统通用航空作业，构成了我国通用航空服务的主体，为国民经济和社会发展发挥了不可替代的重要作用。“十四五”期间，要在拓展通用航空新兴领域的同时，扩大传统通航作业的广度和深度，提高传统作业质量，巩固提升服务水平，把传统通航作业“兴”起来。
一、农林牧作业服务“兴”
2021年，通用航空在农林牧作业方面发挥了主力军作用，为国家粮食安全和生态文明做出了积极贡献。7月，内蒙古农区干旱发生面积超三成，且以特旱为主，农作物生长亟待“解渴”，气象部门开展飞机增雨作业1架次，飞行作业时长3小时5分，作业区及影响区降下甘霖，增雨效果894万吨，全年对察汗淖尔流域开展常态化生态修复型人影作业，开展高性能飞机作业12架次，飞行48小时33分，在阴山山脉、黄河流域、岱海等地区开展空地结合的增雨作业18架次53小时47分，为当地水源涵养、植被恢复、水土保持提供了有力支撑。年内，内蒙古共开展飞机人工增雨作业194架次，开发利用空中云水资源、服务抗旱减灾，保障自治区粮食安全。陕西省利用运-5、小松鼠等进行飞播造林，渭南市飞播造林作业飞行作业96个架次，用时17.11小时，撒播油松、侧柏、香椿种子3.3万公斤，完成飞播造林7.8万亩；商洛市飞播造林飞行112架次，140.7小时，15.5万亩，撒播油松、侧柏、漆树、黄连木、香椿种子共计8.46万公斤；内蒙古阿拉善左旗，采用飞机、直升机和人工撒播相结合的方式进行作业，全年共完成新播造林20万亩，总用种量13.3万公斤，其中飞机播种11.5万公斤，人工撒播1.7万公斤；飞播造林在有效治理沙区生态环境的同时，助推了乡村振兴战略的顺利实施，实现生态、经济、社会效益同步提升。4月，凉山州木里县博科乡洛腊村发生森林火灾，火场平均海拔3100米，南方航空护林总站西昌站盐源机场出动4架直升机前往火场实施吊桶灭火和侦察作业，成都航站2架直升机从阿坝州调西昌青山机场增援。四川省人影办调派1架人工增雨飞机飞至西昌青山机场择机开展人工降雨作业。7月河南省航空中心蓝翔公司出动两架Y-5B型飞机，装载消毒液体飞往荥阳市汜水镇、高山镇两地执行超低空飞行喷洒消毒；两架飞机连续飞行作业5小时，防疫消杀面积达3000万平方米，有效地控制和避免了疾病的传播。12月，河北中航通航B-3523/B-3765机组执行石家庄和张家口两地开展人工增雪作业任务，有效缓解干旱天气，促进农业生产和冬小麦返青、降低森林火险起到了积极作用。同时，降雪为张家口冬奥会的雪景景观做出保障。
二、工业作业扩大“兴”
2021年，通用航空的工业作业持续为国家能源战略保驾护航。自然资源部中国地质调查局发布了“2021年度地质调查十大进展、地质科技十大进展”，其中“我国首套大深度固定翼时间域航空电磁勘查系统成功研发并应用”获得地质科技十大进展，项目成果成功应用于松嫩平原水文地质、基础地质调查工作；新圈定了富水有利区域，解译了800米以浅白垩纪地层电性结构及活动断裂空间展布，填补了该区域深部水文地质资料的空白。自然资源部召开新闻发布会介绍找矿突破战略行动十年成果，通过十年持续不断的努力，资源科技创新能力显著增强，勘查技术与装备显著提高；航磁技术进入国际领先水平，高灵敏度航空磁力仪、磁力梯度仪等自主研发，形成全地域、多尺度、高精度的航磁综合探测能力。5月，国网宁夏电力有限公司检修公司和国网通航公司检修人员在宁夏中卫市海原县首次对世界最高电压等级的特高压输电线路采用直升机吊索法带电作业，极大节约了成本，大大提高了作业效率。8月，珠海通航引进运12E型飞机在完成改装后交付，将适用于航空摄影、航空物探、科学实验等通用作业飞行。9月，中国电科旗下电科钻石MPP特种飞机承担安徽省芜湖市海事局牵头市应急管理局、市农业农村局在长江干线芜湖段水域联合开展年度的空中巡逻飞行活动，MPP飞机获取的江面信息数据通过空地通讯数据链设备，实时传输至指挥中心，为地面指挥调度提供准确及时的信息支持。11月，海直通航1架Ka-32、1架海豚和8名机组成员随中国第38次南极科队第一批队员乘“雪龙”号出征南极；11月23日，海直通航执管AW169直升机和4名机组成员随中国第38次南极考察队第二批队员乘“雪龙2”号从上海起航，执行南极科学考察飞行保障任务，围绕应对全球气候变化，开展大气成分、水文气象、生态环境等科学调查工作，执行南大洋微塑料、海漂垃圾等新型污染物监测任务及物资补给、保障工作，执行科学考察飞行、物资设备运输飞行及装备吊挂飞行等作业任务。11月，国网通用航空有限公司贝尔429直升机通过机身吊挂的40米长的绝缘绳索，将作业人员和设备精准平稳放至±500千伏张北柔性直流电网工程中都送延庆直流线路导线上，开展对冬奥会张北柔直输电线路开展直升机带电作业，保障北京2022年冬奥会“绿电”持续稳定供应。年内，直升机引航在天津港、青岛港、湛江港、连云港、黄骅港等港口开展作业，与传统的引航船作业方式比较，直升机具有快捷、高效、抗风浪等级高、活动范围大等特点，使港口引航作业能力大大提高。
三、飞行培训支撑“兴”
2021年，飞行培训在传统通用航空全部飞行作业中一直占有最大比重，对航空运输和通用航空发展起着基础支撑作用。1月，东方时尚通用航空股份有限公司控股子公司东方时尚航校收到厦门航空有限公司《2021年度送训确认函》，厦门航空同意在2021年分7批次向东方时尚航校送训飞行养成学员246人，培训总金额预计为1.9亿元。年内，内蒙古翔瑞国际通用航空有限公司和新疆天山雄鹰国际飞行学院有限公司分别取得了CCAR-141部驾驶员学校资质。航空工业通飞与北大荒通用航空有限公司成功签订20架国产西锐SR20（G6）飞机销售合同，主要应用于飞行员的培训。东方时尚与江西经济管理干部学院举行了13架172S飞机交付仪式，扩增了江西经济管理干部学院的机队规模，标志着江西省委省政府“创建江西飞行学院”这一重大任务取得突破性进展，推动了东方时尚与江西经济管理干部学院之间的战略合作实现进一步发展。德事隆航空与四川龙浩飞行驾驶培训有限公司签订20架赛斯纳172采购订单，用于龙浩航校西南以及华中地区基地飞行培训，提高龙浩航校的初级飞行培训能力，飞机预计于2022年全部交付完成。河南新丝路国际飞行学校有限公司（以下简称：新丝路航校）应国内某运输航空公司的委托，面向国内航校，招标采购境内40名飞行学员初始训练课程培训服务。湖北蔚蓝航校以615000元/人，拿下两个标包，合计中标价为2460万元。10月，龙浩航校湖北基地年飞行训练量突破一万小时，飞行量创4年以来新高，同比增加超500%。中国飞龙飞行学院年飞行训练首次突破两万小时。11月，随着内蒙古监管局完成对民航大学内蒙古飞行学院训练大纲中关于基于性能导航（PBN）训练的批复，标志着全国第一个包括RNP进近在内的PBN航校训练课程得到了局方正式批准，也开启了民航新技术在飞行训练中真正运用的新时代。年内，中国民用航空飞行学院完成飞机训练338546小时，较2019年同比增长12.97%；模拟机/训练器训练83796小时，同比增长12.73%；梧州训练基地完成飞机训练24608小时，训练器训练4676小时；哈尔滨训练基地完成飞机训练4189小时；模拟机中心保障模拟机训练26019小时。
四、业务创新促进“兴”
随着无人机新产品不断涌现，应用范围不断扩大，进一步拓展了传统通航作业的新领域、新场景、新业态。2021年，海上风电运维成为直升机应用领域的新蓝海。1月，中信海洋直升机股份有限公司的直升机接送2名湛江风电运维人员完成海上升压站及风机的故障处理，正式开启了国内海上风电项目采用直升机进行运维，破解海上风电运维难题，开启了海上风电运维2.0时代。中信海洋直升机股份有限公司、广东粤电湛江风力发电有限公司、明阳智慧能源集团股份有限公司在湛江签署海上风电直升机运维服务三方战略合作协议，共同引领“海上风电运维2.0时代”。三方携手合作开拓“通航+海上风电”新业态是践行国家战略的具体实践，具有重要示范意义，将有力支撑湛江风电、明阳智能加快构建海上风电全域交通新格局，为国家早日实现碳中和愿景贡献力量。本次三方合作，将在广东粤电湛江外罗海上风电场投入海上型双发直升机，开展非窗口期的直升机运维服务，有效解决海上风电运维受海况影响大、作业窗口期少等痛点问题，为项目的安全生产运营提供有力保障。南航通用航空有限公司正式进军海上风电飞行服务保障领域，在江苏盐城建立飞行基地，服务国家“双碳”战略，为海上风电作业区备战备勤，利用直升机开展巡查巡护、紧急救援、风电厂运维等飞行作业。年内，沈阳航空航天大学辽宁通用航空研究院宣布，该院研制的锐翔新能源双座电动飞机产品现已在国内多家通用航空公司累计运行超过10000小时，运行科目主要是持续飞行、运动类驾驶员执照培训及体验飞行，累计飞行时间在世界同类新能源飞机中排行第一，通过电动飞机的实际飞行和运行验证，不断地积累飞行时间，为市场提供更加成熟、稳定、可靠的新能源飞机。
“道阻且长，行则将至；行而不辍，未来可期”。传统工业、农林业航空作业和飞行培训是通用航空的基础性的作业，不论从推进工业和农林业现代化，还是加强生态文明建设，以及确保能源供应，都发挥着不可或缺的重要作用。要深度挖掘传统通航作业增长空间，保证传统类通航市场的稳步发展的同时，不断拓展通用航空为国民经济和社会发展服务的新领域。
来源：E通航
综合报道：中国经济报道
编辑：王海珠（编辑微信13520414009） 郑紫文
专题：聚焦通用航空产业系列报道（二）：
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走进通航产业“万亿蓝海”——“通航极客”谈通航事业系列（四）
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