中国经济报道1月10日讯 2021年成都双流国际机场全年完成旅客吞吐量4011.7万人次，位居全国第二，起降航班30.09万架次，全年货邮吞吐量达到62.8万吨。2021年，双流国际机场取得骄人成绩。
众所周知，飞机运营维修保障能力至关重要，其背后实际上考量的是当地飞机维修人才的教育培训与输送能力。如今，双流已聚集国航维修基地、中国商飞大飞机示范产业园国产民机维修基地、东航技术等航空维修企业。1月8日，记者就此探访了其中的一家——位于双流区航空物流园区的四川天立时代航空科技有限公司，这里被誉为飞机维修师的“摇篮”。
“公司创立的双流国际机场147培训基地总使用面积约2795平米，包括：1810平米的室内培训区，985平米维修实践区。”该公司培训管理部教员张宏博介绍。
在飞机维修实践区，只见硕大的A320主起落架、B737飞机发动机摆放在实习培训场地上分外醒目，在老师指导下，几名学员正在学习飞机零部件的拆装。
“使用刮板，注意要把胶均匀地刮在天线和机身的结合面上，一次性成型，以确保没有气泡，否则会影响到天线的密封性、甚至影响飞行安全。”教员易亮蹲在一旁，指导躺在机身下的学员张铭豹进行密封胶等细节操作。
完成这一工序的实作，站起身、松了一口气，张铭豹开心地说，“我在这里学了一个多月，学到了很多维修技能和基础的理论知识，对于这份工作我们必须严肃、认真、严谨，只有这样，自己才能更好的投入到以后的飞机维修中，成为一名合格的飞机维修师，确保自己经手的每一架飞机平稳飞行、安全起落。”
教员张宏博告诉记者，飞机维修实践区主要分为航空器、起落架、发动机等培训区域，“在这里，能够满足24名学员同时开展培训，经过大约3个月的培训、考试合格之后，他们可以顺利的取得飞机维修人员执照。”
随后，记者来到电子实训室，只见在这间课堂配备有线路施工实训台、防静电工作台、电子设备拆装架等。记者现场观摩了张宏博老师演示“防静电工作”课。他“手把手”地指导学员唐饰泽，“现在模拟的是飞机上的风挡加温控制器元件发生了故障，这种LRU部件一般安装在飞机的电子设备舱。在维修它之前，要注意观察元件上部贴的防静电标识。这时，首先要想到它属于静电敏感元件，一定要先佩戴好防静电腕带，再进入施工处理环节。”
谈及参加进修后的感受，学员唐饰泽告诉记者，“在培训期间，除了学到飞机维修的相关知识，教员们严谨的教学态度也让我受益匪浅，明白了机务维修在飞行安全中的重要性，时时刻刻必须一丝不苟。新的一年，我希望能顺利拿到维修基础执照，为中国机务维修行业发展贡献自己的一份力量。”
据悉，四川天立时代航空科技有限责任公司成立于2018年，目前，已经培训来自全国的各类飞机维修人员超过1500人次。
张宏博告诉记者：“接下来，我们将持续拓展与航空产业服务配套的各类飞机维修培训课程，致力于搭建高标准的航空蓝领技术人才培养体系。未来，我们将扎根双流、服务航空产业、助力航空经济的发展，为双流高质量建设践行新发展理念的中国航空经济之都提供坚强的人才保障。”
记者还了解到，该公司今年将搬迁到15000平方米的新址，届时，公司将进一步扩大培训规模，持续为满足成都临空经济产业功能区航企需求、支撑成都市及西南地区航空维修市场发展需要输出高质量人才。
来源：云上双流（许继刚 焦裕理）
中国经济报道综合
编辑：王文慧
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