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    佛山地铁2号线广州南站换乘通道1月21日正式投入使用

    中经总网  2024-01-21 10:06  刘信春   浏览量:150690

    中经总网·中经在线大湾区讯(赵青)乘八面来风,应万众期盼,在龙年春运即将来临之际,广佛两市共同期盼的佛山地铁2号线广州南站换乘通道,于1月21日正式投入使用,将成为广佛首个实现四线站内付费区换乘的通道(佛山地铁2号线,广州地铁2号线、7号线、22号线),有力助推广佛两市产业互补、空间紧密、文化相通,方便两地市民便捷出行。

    由中交城投承建的佛山地铁2号线广州南站换乘通道位于广州市番禺区广州南站西广场下方,与广州地铁2号线、7号线、22号线、高铁枢纽站广州南站进行换乘。由于该换乘通道未能与佛山地铁2号线同期贯通,广大市民需先从广州南站B口刷卡出站,穿过广州南站大厅抵达西门后步行进入佛山地铁2号线R口进行换乘。该通道实现“站内换乘”将减少跨城通行的市民进出站、重新安检等时间,极大增强市民安全、舒适、便捷的出行体验,提高了出行效率,换乘距离由980米缩短近300米,换乘时间缩短约4分钟左右,票价也将更加便宜。

    为加快推进该换乘通道及站内改造工程建设任务,佛山市轨道交通局党总支、广州地铁运营事业总部运营一中心车站服务二部党委、中交佛山EPC党支部联合开展党建共建活动,牢牢把握“学思想 强党性 重实践 建新功”总要求,将广州南站换乘通道建设工程作为主战场,坚持以解决项目现场实际问题为导向,通过理论联学、问题联解、工作联动等形式,引领参建单位党员队伍形成思想统一、目标一致、行动有力的建设团队。

    为力争早日完成民之所急、民之所想、所之所盼的民生工程,建设团队自去年12月初以来,每日早班会都对现场问题进行日总结、日通报,以“节点按时完,问题不过夜,矛盾不上交”的原则,经过为期50天开足马力的集中攻坚,高质高效实现通道贯通。

    因广州南站现有各线路均在繁忙运行,自全面进入改造工程建设以来,中交佛山EPC全体参建人员不分昼夜加班加点,抓进度,提速度,攻下了四大难关。一是施工建设要求严。在主体结构施工作业时,因需横跨既有运营地铁线路进行基坑开挖,如果在施工过程中操作不当,地铁隧道或车站因附近岩土引受力问题将会造成结构大幅度沉降或位移,建设者们为保障不影响地铁正常运营,在主体结构施工过程中,通过在广州地铁2号线、7号线隧道内安装实时自动监控量测系统,实时掌控隧道沉降、隧道水平位移、收敛、隧道断面形状、道床高差等情况进行监测,用以指导现场施工作业,确保广州南站现有运营各条路线正常通行。二是施工工艺复杂。为方便控制施工安全、质量和进度,佛山地铁2号线换乘通道采用明挖法进行隧道开挖作业,正常的明挖隧道一次即可完成,但在既有地铁运营线路上方作业,该过程需采用分“两批次三区间”开挖方式进行反复作业,对施工工艺和协调难度提出了更为复杂的要求。三是施工垂直间距小。该工程结构底板与广州地铁2号线、7号线隧道结构顶板最近垂直距离约23厘米,仅一张A4纸长边边距,需要靠精准探测和人工开挖相互配合的方式,才能确保安全可控,这对施工技术的挑战、现场人员管理提出了更高要求。四是站内改造程度高。佛山地铁2号线和广州地铁2号线、7号线为实现“付费区换乘,‘一卡通行’”目标,工程还对既有运营线路的大量机电设备、系统进行改造和联动调试,包含机电工程通风空调系统,FAS、BAS、AFC闸机等机电设备及系统进行全面改造工作。仅闸机更换数量高达80余台、售票机20余台、空调器4台,新增低压配电柜16套,新增用电负荷约700KW,装饰装修改造约3000平方米。改造推进难度大,尤其是通道结构主体封顶后,改造所需的物资和机电设备基本要靠人工搬运,最大搬运单体设备重达800斤,需8人同心协力才能搬运至地面。

    佛山地铁2号线广州南站换乘通道投入使用前期,经五方责任主体对工程质量、消防、人防等各项验收情况作了详细汇报,对项目现场进行了全面检查,一致同意通过五方责任主体验收,为该通道顺利投入使用打下了坚实的基础。

    佛山地铁2号线广州南站换乘通道开通投入使用后可同时通行2200人左右,实现广佛轨道交通从“线”到“网”互联互通的飞跃,构筑大湾区“1小时生活圈”,打造“轨道上的大湾区”,进一步深化广佛全域同城化建设都具有十分重要的意义.( 通讯员:中交佛山EPC贾奇智)

    附:

    工程概况:佛山地铁2号线是广东省佛山市第二条地铁线路,于2021年12月28日开通运营一期工程,为东西向市域骨干线,起于南庄站,途经佛山禅城、南海、顺德区以及广州市番禺区,止于广州南站。广州南站车站位于西广场下方,车站起始里程接明挖区间终点里程,起始端位于广州石山大道与南站北路十字路东北角人行道下方。换乘通道结构为地下一层矩形框架结构。

    知识延伸:

    非付费区就是从地面出入口经过通道进入站厅,经过安检直到闸机前的区域。

    付费区就是进入闸机之后的区域。进入付费区是有时间限制的哦,刷卡进闸之后,需要在270分钟内验票出闸,如果超过270分钟验票出闸,需要持车票到车站客服中心处理,除了缴交当次车程费用外,还需缴交超时车费。

    AFC:自动售检票系统(Auto Fare Collection)

    BAS:环境与设备监控系统(Building Automation System)

    FAS:火灾自动报警系统(Fire Alarm System)

    ACS:门禁系统(Access Control System)


    【责任编辑:王海珠】
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